• Mjesečne isporuke za svaki od Li L7, Li L8 i Li L9 premašile su 10.000 jedinica u kolovozu, dok je Li Auto postavio mjesečni prodajni rekord peti mjesec zaredom
• BYD izvješćuje o povećanju prodaje od 4,7 posto, popravlja mjesečni rekord isporuke četvrti mjesec zaredom
Li Auto iBYD, dvije od najboljih kineskih marki električnih vozila (EV), oborile su mjesečne rekorde prodaje u kolovozu budući da su imale koristi od smanjenja nagomilane potražnjena najvećem svjetskom tržištu električnih vozila.
Li Auto, proizvođač vrhunskih električnih vozila sa sjedištem u Pekingu, koji se smatra najbližim domaćim konkurentom američkom proizvođaču automobila Tesla u Kini, isporučio je 34.914 automobila kupcima u kolovozu, nadmašivši prethodni rekord svih vremena od 34.134 isporučena električna vozila u srpnju.Sada je već peti mjesec zaredom postavio mjesečni prodajni rekord.
"U kolovozu smo ostvarili robusnu izvedbu s mjesečnim isporukama za svako od vozila Li L7, Li L8 i Li L9 koje premašuju 10.000 vozila, budući da sve veći broj obiteljskih korisnika prepoznaje i vjeruje našim proizvodima", Li Xiang, suosnivač i izvršni direktor marke , stoji u priopćenju u petak."Popularnost ova tri modela Li 'L serije' učvrstila je našu vodeću poziciju u prodaji i na kineskom tržištu novih energetskih vozila i na tržištu premium vozila."
BYD sa sjedištem u Shenzhenu, koji se ne natječe izravno s Teslom, ali ga je prošle godine skinuo s trona najvećeg svjetskog proizvođača električnih vozila, prodao je 274.386 električnih vozila prošlog mjeseca, što je povećanje od 4,7 posto u odnosu na 262.161 isporučenih automobila u srpnju.Proizvođač automobila je četvrti mjesec zaredom u kolovozu prepisao svoj mjesečni rekord isporuke, navodi se u podnesku na hongkonškoj burzi u petak.
Rat cijenama koji je pokrenuo Tesla krajem prošle godine okončan je u svibnju, pokrenuvši val potražnje od kupaca koji su čekali bogatstvo kupnje u nadi da su na putu još veći popusti, čineći vrhunske proizvođače automobila poput Li Auto i BYD najveći korisnici.
Li Auto, Nio sa sjedištem u Šangaju i Xpeng sa sjedištem u Guangzhouu smatraju se najboljim odgovorom Kine na Teslu u premium segmentu.Uvelike ih je zasjenio američki proizvođač automobila od 2020., kada je Teslin Gigafactory 3 sa sjedištem u Šangaju počeo s radom.Ali kineski proizvođači automobila približavaju se EV divu Elona Muska u posljednje dvije godine.
"Jaz između Tesle i njegovih kineskih rivala se smanjuje jer novi modeli Nio, Xpeng i Li Auto odvlače neke kupce od američke tvrtke", rekao je Tian Maowei, voditelj prodaje u Yiyou Auto Service u Šangaju."Kineske marke pokazale su svoje mogućnosti dizajna i tehnološku snagu izgradnjom nove generacije električnih vozila koja su autonomnija i imaju bolje značajke za zabavu."
U srpnju je šangajska Gigafactory isporučila 31.423 EV-a kineskim kupcima, što je pad od 58 posto u odnosu na 74.212 automobila isporučenih mjesec dana ranije, prema najnovijim podacima China Passenger Car Association.Međutim, izvoz Teslinih modela 3 i modela Y EV porastao je 69 posto na mjesečnoj razini na 32.862 jedinice u srpnju.
U petak, Teslalansirao obnovljeni Model 3, koji će imati duži domet vožnje i bit će 12 posto skuplji.
Niov obujam prodaje u međuvremenu je pao za 5,5 posto na 19.329 EV-a u kolovozu, ali je i dalje bio drugi najveći mjesečni broj prodaje ovog proizvođača automobila od njegova osnutka 2014. godine.
Xpeng je prošlog mjeseca prodao 13.690 vozila, što je povećanje od 24,4 posto u odnosu na prethodni mjesec.To je bila najveća mjesečna prodaja tvrtke od lipnja 2022.
Xpengov G6sportsko pomoćno vozilo, lansirano u lipnju, ima ograničene mogućnosti autonomne vožnje i može se kretati ulicama vodećih kineskih gradova, poput Pekinga i Šangaja, koristeći Xpengov X navigacijski vođeni pilot softver, koji je sličan Teslinom potpuno samostalnom upravljanju (FSD). sustav.Kineske vlasti nisu odobrile FSD.
Vrijeme objave: 5. rujna 2023
